יציקת אלומיניום: כונן קל משקל מתפרץ, יתרון מוביל של דגשים בשרשרת תעשייתית

חלקי יציקה של חלקי רכב כוללים בעיקר הטבעה, יציקה וזיוף. המגמה של רכב קל משקל והצמיחה המהירה של שוק רכבי אנרגיה חדשים הגדילו את הביקוש לאלומיניום בשימוש ברכב, וחלקי המפתח מתפתחים לכיוון של יציקה בלחץ גבוה, בקנה מידה גדול ואינטגרציה.

היתרונות של תהליך יציקת המות המשולבת כוללים: הפחתת עלות הייצור של רכב בודד (ניתן להוזיל את העלות ב-40% לאחר שהקומה האחורית של דגם Y, דגם היברידי פלדה-אלומיניום, הופכת ליציקה משולבת של סגסוגת אלומיניום, והעלות צפויה להיות מופחתת או גבוהה יותר לאחר יישום יציקה משולבת של גוף סגסוגת אלומיניום בלבד); צמצם שגיאות מצטברות ושפר את התשואה; פשט את תהליך הייצור ואת מחזור שרשרת האספקה ​​כדי לשפר את יעילות הייצור.

תעשיית יציקת אלומיניום בסין הם עדיין יצרנים רבים בעיקר ארגונים קטנים ובינוניים, מייצרת בעיקר מוצרי יציקה רגילים כגון חומרה, מנורות, צעצועים, קנה מידה ארגוני קטן, רמת הציוד הנמוכה, תחרות המחירים אינטנסיבית, יעילות הארגון הוא נמוך, רק קומץ של מפעלי יציקת מתים גדולים עם טכנולוגיית ייצור וציוד מתקדמים, יכולים לייצר את המוצרים לעמוד בדרישות של חלקי הרכב עם דיוק גבוה.

מנקודת המבט של השרשרת התעשייתית, לארגונים עם פריסת קיבולת מוקדמת יותר ועתודה טכנולוגית יש את היתרון המוביל הראשון.
לרכבי אנרגיה חדשים יש דרישה חזקה להפחתת משקל, שהיא אחד הכוחות המניעים החשובים ליציקה משולבת של מכוניות. מונע על ידי הדרישה של קל משקל, עם שיפור נוסף של טכנולוגיית היישום של חומרי סגסוגת אלומיניום, היקף היישום שלו בתחום הרכב יתרחב בהדרגה למכסה המנוע, הפגוש, הדלת, המכונית האחורית, הגג, גוף הרכב וחלקים גדולים אחרים של יציקות פלדה . חלקי יציקת אלומיניום לפיתוח משולב בקנה מידה גדול, התעשייה הכניסה מרחב רחב לפיתוח.